柴油機(jī)積碳清除的三種方法
柴油機(jī)的某些零件(如氣缸蓋、缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、燃燒室 、噴油器等)在使用一段時(shí)間后,表面會(huì)粘著一層牢固的積碳。它通常具有密實(shí)、 疏松、柔軟等形態(tài),顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。
積碳的產(chǎn)生是由于柴油及滲入氣缸中的機(jī)油燃燒不完全,而形成的一種復(fù)雜混合物。由于碳的導(dǎo)熱性較差,零件表面大量碳的聚積,將導(dǎo)致零件局部過(guò)熱,使其剛度、強(qiáng)度下降,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油嘴燒結(jié)、氣門(mén)燒蝕、活塞環(huán)卡死、拉缸等嚴(yán)重事故。同時(shí),高溫顆粒的碳聚積在燃燒室內(nèi)還會(huì)引起表面點(diǎn)火、造成功率下降(據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),功率下降2~15%)以及燃燒室的容積減小,實(shí)際壓縮比增大,形成早燃和爆燃等不良現(xiàn)象。
此外,積碳的大量聚積,還會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng),堵塞油路和濾清器,縮短柴油機(jī)的使用壽命。因此,我們?cè)谛蘩頃r(shí)必須清除積碳,常用的積碳去除方法主要有以下3種。
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機(jī)械法
機(jī)械法是采用鋼絲刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除積碳的方法,可按照零件清洗部位的形狀做成專(zhuān)用刷子和刮刀,如清除噴油器噴孔周?chē)e碳可用細(xì)銅絲刷刷凈、壓力室用銅絲做成專(zhuān)用通針插入刮凈。氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座積碳可用圓柱形金屬刷來(lái)清除。
機(jī)械法清除積碳工效低、清除質(zhì)量差,有些部位難以刮除干凈,還會(huì)留下許多細(xì)小劃痕,成為新積碳的生長(zhǎng)點(diǎn),破壞零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用該法。
2
噴核法
噴核法是利用高速氣流將粉碎后的核桃、桃、杏的核殼顆粒噴向零件表面以去除積碳的方法。該法除積碳的效率高、徹底干凈,但需要專(zhuān)用設(shè)備形成高速氣流,相對(duì)成本比較高,因此也不宜廣泛采用。
3
化學(xué)法
化學(xué)法是使用一種化學(xué)溶劑一退碳劑將零件表面的積碳軟化,使它失去與金屬結(jié)合的能力,然后將軟化的積碳除去的方法。此法優(yōu)點(diǎn)是效率高、除積碳效果好,不易損壞零件表面。退碳劑一般由積碳溶劑、稀釋劑、緩釋劑和活性劑4種成分組成。退碳劑的種類(lèi)較多,如按金屬零件材料不同分為鋼件退碳劑和鋁件退碳劑。這是因?yàn)橛行┩颂紕┲泻袑?duì)鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分(如苛性鈉),所以只適合于鋼件退碳。
退碳劑主要分為無(wú)機(jī)和有機(jī)兩大類(lèi)。
1無(wú)機(jī)退碳劑
由無(wú)機(jī)藥品與水配制而成,需要加溫使用
使用無(wú)機(jī)退碳劑時(shí)將溶液加熱到80~90℃,零件在溶液中浸泡2h,待積碳軟化后取出。然后用毛刷刷除轉(zhuǎn)化的積碳,再用含有0.1~0.3%的重鉻酸鉀的熱水清洗,最后用軟布擦干,以免銹蝕。
2有機(jī)退碳劑
由有機(jī)溶劑配制而成的退碳溶劑,其退碳能力強(qiáng),對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用,且可在常溫下使用,主要用于精密零件的退碳。有機(jī)退碳劑的配方主要有以下三種。
1、醋酸已酯4.5%、乙醇22%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30%。配制時(shí),只要按上述重量百分比稱(chēng)重后混合均勻即可。使用時(shí)將零件放入溶劑內(nèi)浸泡2~3h,取出后用毛刷蘸汽油,刷除軟化的積碳,本溶劑對(duì)銅有腐蝕作用,所以不適用于含銅的零件退碳,對(duì)鋼鐵、鋁件無(wú)腐蝕。該配方同時(shí)具有去除舊漆層的作用,使用時(shí)應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件。
2、煤油22%、松節(jié)油12%、汽油8%、氨水15%、苯酚35%、油酸8%。配制方法是先將煤油、汽油、松節(jié)油按比例混合后,再與苯酚、油酸混合,加入氨水后不斷攪拌,直到呈橙紅色透明液體。使用時(shí)將需退碳零件浸入溶劑中23小時(shí),待積碳軟化,取出用汽油刷除,該配方不適用于鋼制零件。
3、初餾柴油40%、軟肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制時(shí),先將混合粉加熱到80~90℃,在不斷攪拌下加入軟肥皂,當(dāng)其全部溶解時(shí)再加入初餾柴油,最后加入三乙醇胺。使用時(shí)將零件放入密封容器中,用蒸氣加熱到80~90℃,浸泡2~3h,該配方對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用。
綜上,積碳對(duì)柴油機(jī)的使用性能影響很大。因此在修理過(guò)程中,我們可以根據(jù)積碳的形成部位以及自身的條件,選擇具體的實(shí)施方法,以達(dá)到祛除積碳之目的。